易配资 我省发布“十五五”民航规划 未来5年将新开21条国际航线

天河机场是中部地区首个年旅客吞吐量突破3000万人次的机场。

湖北日报讯（记者谢慧敏）到2030年，年旅客吞吐量达5000万人次；航班量达45万架次；运输机场累计开通客货运航线达500条（其中国际及地区航线达100条）；省级临空经济区数量实现从0到1的突破；机场数量达到12个；飞行时数达8万小时……近日，省发改委网站发布《湖北省民航发展“十五五”规划》（以下简称《规划》），为未来五年湖北民航发展擘画蓝图。

《规划》明确目标，至2030年，湖北民航综合实力显著增强，基本建成国际一流航空客货运枢纽，初步确立国际航空供应链组织中心、国际化赋能的产业策源中心地位。

省发改委介绍，当前，湖北民航已形成“双枢纽、多支线”发展格局，货运枢纽迈入百万吨级机场行列、跃居全球第28位，客运枢纽突破3000万人次大关、重回中部第1，综合实力大幅提升。但也存在双核引领不够、商业模式不佳、临空经济不强等问题。为此，《规划》确定了五个方面的重点任务，包括：优化“双枢纽、多支线”发展格局，搭建内畅外联空中通道，推动低空民航有序发展，培育临空经济发展新动能，健全民航安全可持续发展体系。

其中，优化“双枢纽、多支线”发展格局被作为首要任务。未来5年，我省将打造武汉机场“超级中转枢纽”，通过推进设施提能升级、拓展跨航司中转航线产品、强化空铁联运协同等，力争2030年武汉机场旅客吞吐量突破4000万人次。推进鄂州机场建成国际一流货运枢纽，做大做强“E转全球”中转品牌，深度链接亚太、欧美两大国际货源市场，力争2030年鄂州机场货邮吞吐量突破180万吨。

同时，强化武汉机场、鄂州机场“双枢纽”协同联动，打通武汉（鄂州）—香港—全球航空货运通道，加快建设武汉—鄂州国际性物流枢纽，重点发展全天候航空物流及临空产业，加强与武汉光谷、鄂州葛店等地联动，构建武汉—鄂州协同发展经济走廊，支撑武汉都市圈更好融入“双循环”发展格局。

此外，《规划》还提出推进支线机场差异化发展，包括支持襄阳机场打造鄂西北区域中心机场，宜昌机场打造鄂西南区域中心机场，重点提升航空运输综合服务能力，扩大对周边区域辐射带动作用。十堰机场建设国内一流支线机场，提升鄂豫陕渝毗邻地区航空通达能力，服务汽车产业航空供应链节点。荆州机场探索“机场+产业”特色发展模式，打造“两湖平原”中心机场。恩施机场、神农架机场打造特色旅游支线机场，联动形成民族风情与生态康养旅游空中走廊。

值得注意的是，《规划》还藏着不少出行的好消息。比如，在拓展国际航线网络方面，提出要新开21条、加密13条、恢复3条国际航线。其中，在客运方面，将恢复到巴黎的航线；加密至新加坡、曼谷等4条航线，新开槟城、雅加达等3条航线；新开至釜山等2条航线，恢复至大阪等2条航线。在货运方面，则将加密至列日、布达佩斯、芝加哥、阿布扎比等航线，新开至墨西哥城、圣保罗、布宜诺斯艾利斯等航线，提升湖北与全球主要经济体的货运联通效率。

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